新中国成立至今，69个春秋已悄然逝去，弹指一挥间，中国大地也旧貌换新颜——一幢幢高楼如雨后春笋般拔地而起，一条条高铁线路如血管般将这块960万平方千米的土地串联······正是这方富足的华夏大地，养育了一代代优秀的中华儿女。
古有文天祥“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的大义凛然，岳飞“三十功名尘与土，八千里路云和月”的爱国情怀；今有雷锋“自己活着，就是为了使别人过的更美好”的无私奉献，周总理“为中华之崛起而读书”的坚韧意志······正是这一位位“中国脊梁”托顶起了一方荫庇中华儿女的天空。
身为21世纪中国新青年的我们，也应接过时代的接力棒，引领中国走向更光明的未来。
有人戏谑道：现在最后一批九零后都已成年，零零后的时代来临了。我认在这份调侃中，作为新时代青年的零零后一代，不应一笑了之，而应该肩负起中华民族伟大复兴的使命，立鸿鹄志，做奋斗者，做实干家。
梁启超曾说：“少年强则国强！”。历史上不乏以这句话为人生信条而终其一生的人。
中国科学院院士——林俊德，他将52年的岁月洒在了*的罗布泊，把自己的一生侵注到了中国核事业上。2012年，林老确诊为胆管癌晚期，医生建议他立即手术，防止病情的恶化。然而林老却因术后不能继续工作，毅然放弃了治疗。在住院期间，林老丝毫不敢怠慢工作，尽管戴着氧气面罩，身上插着十多根管子，他仍然奋斗在科研的第一战线。临终前两天，林老9次要求下床工作，医生想叫他上床休息，林老却说：“坐着比躺着好，躺着就再也起不来了。”这要多么顽强的毅力才能支持他在生命的尽头，仍为中国核事业冲锋陷阵啊。终于，在2012年5月31日晚上，心电仪上波动的生命曲线彻底消失了，林老逝世了······
我想，林老就是中国许许多多“择一事，终一身”大国工匠的最真实的写照。或许，现在的我们还不能将家国情怀诠释得那么的淋漓尽致，但是，奋斗的青年一代，永远在路上！
2018年“五四”青年节，*总书记去到北京大学，号召广大青年要忠于祖国、忠于人民，要求真学问、练真本领，以*建设者和接班人的使命担当，为全面建成小康社会、全面建设*强国而努力奋斗。
李白曾说：“仰天长啸出门去，我辈岂是蓬蒿人”。其中包含的不仅仅是狂放，还有青年自信自强，奋勇拼搏的决心。正是这份决心，将中国从发展的低谷拉了出来，正是这份决心，将中国推到了世界舞台的*。
c919大型客机的成功试飞，墨子号的发射升空，辽宁舰的出海远航······无一不见证着中国，这条巨龙的腾飞。
在这些成就中，我认为港珠澳大桥的建设可以说是见证了中国从无到有成长的全过程。2005年，中国提出了建设港珠澳大桥，构了大桥建设的蓝图。可现实情况却是，中国当时并没有达到建设沉管隧道的世界技术水平。因此，中国希望可以从荷兰聘请一位专家，为港珠澳大桥的建设出谋划策。没想到的是，荷兰专家狮子大开口要价15亿。紧接着，中国又想了一个折中的办法：我们出3亿，购买荷兰专家关于沉管隧道建设的核心技术。然而，荷兰专家并未接受这一提议，还嘲讽地说道：“我能为你们唱一首歌，唱一首祈祷之歌。”显然中国吃了闭门羹。
于是，港珠澳大桥的总设计师——林鸣就提出“中国要自己建设跨海大桥”。他说：“只有走自我研发道路，才能掌握核心技术，攻克这一世界难题。”可在几乎空白的基础上，赤手空拳搞自主研发，林鸣遇到的困难可以说是超乎想象：要将33节，每节重8吨，长180米，宽38米，高11.4米的钢筋混凝土管，在水下50米进行精确的安装。中国工程师们自己心里也不免打鼓，自己到底行不行？林鸣认为：中国行！中国工程师行！
终于，在2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程全线通车。令世界震惊的是：中国沉管隧道对接的偏差不到2.5毫米，这是将世界标准缩小几十倍的数字！2018年10月23日，港珠澳大桥正式通车。中国人不仅征服了那片为文天祥所惊叹的伶仃洋，还完成了被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥工程，这无疑是向全世界宣告：中国行！中国人行！
面对如此丰硕的科研成果，面对*总书记的谆谆教诲，面对各方聚焦到中国新青年的热切目光，作为新青年的我们，定会积极响应党和时代的号召，秉持胸中那团火，相信理想的力量，信奉奋斗的意义，书写时代新篇章！
