在日前召开的湖南省委城市工作会议上，省长杜家毫同与会人员分享了自己在长沙骑车的经历：行路不畅，一会儿要骑上人行道，一会儿路断了要扛着车子过天桥;不 仅交警对骑行者非常不友善，提示出租车让行时还被司机骂“摆谱”。杜家毫认为，这说明长沙的公共服务还有很大的提升空间。下面是出国留学网为大家整理的欢迎地方官员“多骑车转转”评论，欢迎大家阅读。
欢迎地方官员“多骑车转转”【一】
其实杜省长所遭遇的骑行囧事，是很多市民每天都要经历的烦恼，只不过普通市民以前的抱怨没得到重视。这一次，当省长的吐槽出现在省委城市工作会议上，或许意味着一个长期被忽视的问题，有了被解决的可能。
但坦白地说，身在北京的我其实并不关心长沙街头的自行车道是否畅通，真正令我感兴趣的，是这位省长观察问题的方法论。他对城市公共服务问liuxue86.com题的关注，与秘书精 心准备的材料无关，也不是源于在其他地方任职时的经验“移植”。他能提出一个很“接地气”的问题，是因为他走出了办公室，走进了普通市民的生活。
地方官员适当降低姿态，懂得基于市民的利益和立场思考问题，才能真正体尝民生疾苦;反之，平时只出现在地方新闻里，偶尔下基层视察还要上演一些低劣的“偶 遇”戏码，则只会拉大地方官员和市民的隔离感。我们欢迎地方官员们“多骑车转转”，领导*就该“从群众中来，到群众中去”。
欢迎地方官员“多骑车转转”【二】
这里的“多骑车转转”，当然只是一种形象的说法。如果地方主政者都买辆自行车上街晃悠，恐怕也会沦为形式主义。值得借鉴的不是骑车这个行为本身，而是它折射的 决策理念——不能因自己上下班有车接有车送，就不顾那些骑车、挤公交地铁的普通市民的利益;不能因为自己是官，就失去对民生之痛的感知。
而揆诸现实，一些地方出现决策失误，或制定的政策不得民心，一个重要原因就是地方官员离群众太远，离基层现实太远。更有甚者，一些长期生活在真空中的官员， 还闹出了“何不食肉糜”的笑话——广州市委原书记万庆良落马前，不仅因为不知沙县小吃而被取笑，还因享受特权房而得了个“600帝”的绰号。
如何做一个让群众满意的好*，是很多地方官员一直在探求的问题。其实这个问题的答案并不复杂，最基本的一点就是摆脱对秘书的“过度依赖”，不做只负责签字 画圈的“官场巨婴”。用自己的脚到处走走，用自己的眼睛多看看，用自己的脑袋多想想，勤练脚力、眼力、脑力，何愁抓不准群众最关心的难题?
当然，“多骑车转转”只是最基本一步，接下来就该抓铁有痕、踏石留印地解决问题了。如果“骑车转转”之后只在会上念念，恐怕群众依然不会买账。
