【第1篇】
周日，我和妈妈来到了宝船厂遗址公园参观。到了宝船厂遗址公园，我们下了车，只见那大门上的六个苍劲有力的大字：宝船厂遗址公园，是百岁老人——武正奇亲自提笔写的。在金色大字的旁边还有各种颜色的花纹。门顶上是用琉璃瓦建成的，十分壮观。
走进公园，一路上我看到了许多铜像工人，有的在搬运木头，好像在建造船只，有的在打磨石器，栩栩如生，还有的在距木头，脸上满头的汗······
在瞭望台的旁边是郑和文物博物馆，两个巨大的船舵显而易见，船舵虽然腐烂不堪，裂开了一条条缝隙，但是它还是让我仿佛肯到了历史的沧桑。博物馆里不仅有舵，还有郑和船只的模型，让我似乎看到了当年开船时那壮观的场面······
到了宝船边，只见那宏伟而又庞大的船在湖面上停着，船上有6根桅杆8面帆，其中最高的一根大概有20米那么高，好像都要捅破天了，我站在地上就入巨人和小鸟一样。听说它的长和宽也是有根据的。船长71·1米，是郑和船只出航的日期。船宽14·05米，是郑和出航的时间。再看看船身，好似一个梯形，船上竟然可容纳27800人，这是一个多大的数目啊！到了船上，里面有幅航海图，这张航海图上记载着郑和出海的路线以及当天的气候······
继续往前走是一座郑和的雕像，郑和手中握着一张航海图，脸上一副严肃的表情被工人们雕刻得十分逼真，就连那神态也被刻画出来了，真是巧夺天工啊！“咦？前面那艘大船又是什么呀！”听当地的工作人员说“这是按照郑和出航的原船1：1做成的。原船高125·5米，宽50·94米，可排水量高达15000吨，载重7000吨，整个船只体武然，巨无与敌。”“这真的是太大了，我赞不绝口。想当年古人竟会做那么大的船，而且坚固可靠，怪不得海盗船一下子就被郑和的船只包围了呢！
宝船遗址公园里最令人惊讶的是那锚和那块‘彩石’。锚高9米，重4吨。它就像老鹰的爪子一样在大理石上立着，象征着郑和船队的宏伟。大家想想连锚都那么大了，那船该有多大呀！而‘彩石’大约有一米，是经过降水的不断冲刷，日复一日，年复一年，就有了郑和远航的图片。图片上是一艘宝船，威风凛凛的郑和在船上站着，他带领着几百艘船沉风破浪，浩浩荡荡在海上航行着······
宝船厂遗址公园向全世界人民证明了中国造船的技术发达顶峰！
【第2篇】
今天，我去宝船遗址公园，刚到大门口，一个高高的门牌立在门口。好似一个守门将军，上面还刻着书法家武正奇老先生题笔的“宝船厂遗址”，这几个拥有巨大气势的字，我走了进去。路上有螺丝钉状的瞭望台，威风凛凛的战船，有又高又重的巨锚，还有无与伦比的宝船等等。我想，原来造船厂如此的大呀！那时国家一定在明朝最强大的时期。
但我记忆犹新的是巨锚、宝船和八形雕像。宝船高约100多米，相当于30层楼高，宽大概有50来米。估计它能承载几十万吨呢！因为它实在太大了，刚看见它时，船尾有一只老鹰图像，两旁还有似云的东西的图像。我想：这个标致是不是象征着要像老鹰一样，拥有勇于探索，不畏困难的精神呢？在此时，我仿佛看到了郑和船队乘风破流的情景。又看到了波涛滚滚，狂风暴雨，但他们仍然奋勇向前的情景。想完后，我回到了现实。宝船的两侧还有许多小窗口，这些小窗口是干什么的？难道是放炮用的吗？但是那些似乎要刺破天空的桅杆将疑问赶走了，取而代之的是这些桅杆。它们足足有12、13米高，似乎和几个教室那么长呢！一阵风吹来，而船上没有动静，原来帆没了，真是美中不足！我又看了看船，仍然不停地赞叹船的壮观，看起来是那么的坚不可摧，又是那么的激动人心。
接着，我顺着石头小路走，不远处发现了一个个正在劳动的人形雕像，我想：他们应该是在造船吧！这些雕像惟妙惟肖，有的担着一根木头，表情激奋，好像是在说加油。有的手拿着锯子，双手通红，好似在制作大板，有的拖起木板，满身流汗，好像在运输材料等等。看了这些，我不禁赞叹万分，体会到了工人的不易和船只的庞大、精细。也知道了他们愿意为国奉献，郑和成功下西洋，平民的功劳也不少。
我继续往前走，在林间小道漫步着，绕了半圈，我就遇到了另一个让我难以忘记的东西------巨锚，它十分大，简介上写的是高9米，相当于三、四层楼高，重4吨，有两辆小汽车差不多重呢！我深吸了一口气，原来这锚有如此的重啊！我想“它应该是复制品吧！把它放大了，想要让游客们看得更清楚它吧!绕着它走了几圈，深深的被它的大给震撼了！再细看，上面还精细到了连沧桑轻抚过的痕迹，巨浪拥抱的伤口和海底世界的磨炼。再退到远处，周围有几辆战船，好像在保护这个巨锚。
郑和船，光是这三个东西就能让我一辈子都忘记不了，更何况还有许许多多壮观的东西。由此，郑和七次下西洋，是独一无二的，是无人可比的，是举世闻名的，这便是我参观宝船遗址得到的了。
【第3篇】
今天我和缪志远一同来到了我们的目的地一一宝船厂遗址公园。
我们来到大门口，公园大门上竟有著名书法家武正奇先生的亲笔提笔，上面写着“宝船厂遗址”这几个大字。这恢宏的大门上还有两只上古神兽的雕像呢！他们张牙舞爪，装着血盆大口，霸气十足！
踏进了这个神圣的大门后，我就看到了一个眺望台，在它的旁边有一个宝船厂遗址出土文物展，走进博物馆，哇！真是太壮观了！瞧，那个巨大的船舵是要耗费多少力气，多少人的汗水啊！它最少有十几米长，还很粗，直径足有一米，当年一定为郑和下西洋立下了汗马功劳。船舵上裂痕无数，数都数不过来，他肯定经历了年代的久远，岁月的沧桑。看！墙上的简介是多么的深奥，似乎一串串符文，我们在古代，知识的海洋遨游着，遨游着，久久不能自拔。
我们一路走，一路看，路边的人物铜像展现的都是工人们在辛苦劳动时的场景，让我深深地体会到工人们的不易，他们有的在用力钉钉子；有的在使劲砍木头；还有的在几人合力抬木头，当年这里一定十分忙碌，十分繁华。
啊！终于到了！终于到了！在我的眼前是一个巨大的“怪物”，他就是这次参观的“主角”一一郑和仿真宝船。从远处看，船长约六、七米，宽约十三四米，差不多相当于七八个教室那么大呢！船上几根直插云霄的桅杆，这几根桅杆长十几米，如果加上桅杆的话，远处的十几层高楼都没有它那么高呢！走近点看，宝船的正面有一只神兽，威风极了，船二末有一只展翅飞翔的老鹰，它傲对碧空，这两只神兽让整艘仿真船士气大增！我看了这体式山岿然、巨无匹敌的宝船，我忍不住拿出手机查了一下，简介上说:仿真船长71.1米，是为了纪念郑和首次航海的日期一一7月11日，宽14.05米，是为了纪念郑和首次出航的年份一一1405年，这样别具一格的造船方法可真有意思！郑和出航前后经过了40多个国家或地区，这让我心中油然升起了许多自豪，许多骄傲……
夕阳西下，我们不得不离开这艘文物瑰宝，再见，宝船，再见，宝船遗址公园，可是那段历史，我永远会铭记在心。
