“遥远的东方有一条龙，它的名字叫中国，遥远的东方有一群人，他们全都是龙的传人……”每一次听到《龙的传人》这首歌，我就为自己是中国人而感到骄傲。
十二年前，一个婴儿在四川的这座小山村中呱呱坠地，而那个小男孩就是我。那时候，这里的交通很不发达，从这里到成都只有唯一的一条路，汽车起码要一、两天的时间，并且这条路十分险峻，要经过“高呀高万丈的二郎山”，夏天会发生塌方、冬天会雪封山，一堵车就是一整天，老百姓出一次门难于上青天。妈妈说怀着我的那一年冬天，下了一场很大的雪，天一亮，外婆第一件事就是去菜市场买菜储存起来，因为大雪以后一般会几天不通车，不通车就会没有蔬菜吃。后来二郎山上开通了“二郎山隧道”，把两天的路程一下缩短到一天，我们出远门再也不用翻越高入云端的二郎山了。于是，三岁那一年，爸妈带我经过这隧道到达了成都。当时感觉这隧道好长、好长，一直走不完……
九岁的时候，报纸上新闻说，咱们康定要修建藏区中的第一条高速公路——雅康高速，已经通过并开始修建了，寓意着这座小城从天堑变通途的开始。爸爸告诉我：“知道消息的那一天，全家人都十分开心，因为当这条高速修通以后，我们以后再也不用走以前的“生命之路”了！”那时，我还读三年级，多么期待雅康高速通车的那一天啊。
今天雅康高速终于通车了，为了纪念这个令人激动的时刻，我们一家特地在通车的第一天走了这条路。
这条高速最难的工程要数被称为“川藏第一隧”的新二郎山隧道和被称为“川藏第一桥”的兴康大桥了。新二郎山隧道全长13.459千米，是中国高海拔地区长度最长的高速公路隧道，高原地区、海拔高、地形复杂，所以施工难度很大。
而“川藏第一桥”的兴康大桥则是一座悬索桥，但是这座悬索桥设计却十分考究，没有桥墩，依靠大桥一端的隧道锚和另一端的重力锚将这条一千多米长的桥固定，以前在桥下看着工程师们建设这桥我多么疑惑啊，都不知道他怎么能够在大渡河上面几百米的高处支撑起来。
十二岁元旦的前一天，雅康高速送给我们一个礼物——它全线贯通了！这条倦伏在藏区的“龙”全线贯通了！清晨，高原的阳光还未撒向山谷，大桥红色的桥身盘踞在宽阔的大渡河面，在薄薄的云雾里时隐时现，宛若一条巨龙跃跃欲试，意欲腾飞！
这是咱们藏区的巨龙，他载着几代人的期盼终于飞起来了，我激动得热泪盈眶，祖国的强盛才给我们带来了期望，我爱你中国，我们都是龙的传人，我们都是炎黄子孙！
