“造飞机，造飞机，来到青草地；蹲下来，蹲下来，我做推行器……”耳熟能详的儿歌把我的思绪拉回了儿时。
小时候，我们都喜欢折纸飞机，比赛谁“飞”得远。听了莱特兄弟造飞机的故事后，我也梦想着自己哪天能造出一架大飞机。
第一次坐飞机时，我仿佛见到了一个新世界，时不时东瞅瞅、西望望。犹记得广播里传来：“欢迎乘坐美国波音737号飞机……”小小的我，内心冒出一串串疑惑：为什么我们乘坐的不是中国的飞机？中国的飞机上哪儿去了？蔚蓝天空是否也有中国飞机直冲云霄？
不久之后，《开学第一课》传来喜讯，C919大飞机首飞成功。大飞机——国之重器，它姓“中”，它扫除了我心中所有的疑虑。它不仅改变了此前中国大飞机制造业举步不前的局面，更打破了欧美在世界民航的垄断地位。这位“飞机小姐”的靓丽登场不仅节省了大量购置飞机的外汇成本，还让中国航空逐渐走向世界大舞台。
回首我国大飞机制造历程，有志者灿若繁星。
飞行大家——冯如，十二岁随父亲到美国谋生。美国工业的冲击，让他以坚定的信念投入飞机制造。他自己动手制作飞机零件，试飞被甩出机外仍能不断反思，积极参加飞行表演汲取经验。最终，他驾驶着自己研制的飞机在奥克兰大获成功。拒绝了美国的聘任，这位“中国航空之父”牵挂的是祖国的复兴与强大。
福建永安近代中国航空先驱——刘佐成，他在颠沛流离中依然致力于航空事业发展，学习、研发、建立飞行党校、出版发行《飞行杂志》、著作《中国航空沿革纪略》，将毕生精力献给祖国的航空发展。
“航空报国杰出贡献奖”获得者——吴光辉，他用“白了少年头”的决心，投入第一飞机设计研究，砥砺奋进，挑起了“国产大飞机带动装备制造业升级”的重担。
“造飞机，造飞机，我做推进器；造飞机，造飞机，你做飞机翼”稚气的儿歌传递着飞机梦，也传递着你我的中国梦，少年壮志，勿因是失其进取之心。我定当发奋学习，勤于探索实践，志潜于心，有朝一日跃上高空程万里。
