1919年4月12日，星期六。下午，所有上班工作的人都回家了。一股股炊烟伴随着一阵阵诱人的香味从城里各处飘起来，似乎在劝诱着人们，赶紧回家吧！然而，就在此时，莫斯科—喀山铁路*一个机车库里，却活动着一些忙碌的人影。只听见两台机车旁不时发出“叮叮噹噹”的敲击声，偶尔还有低声的谈话声。
原来，这是喀山铁路*一个机车库的党支部成员和积极分子在进行义务劳动，抢修两台坏损的机车。这一年，年轻的苏维埃政权面临着严峻的考验，外国帝国主义的武装干涉和国内白匪军的*，内外夹击着这个新生的红色政权。在这危急关头，布尔什维克党*发出号召，倡议全体苏维埃公民担负起责任和义务，以革命精神从事每一项工作，共同渡过眼前的难关。这个机车库的党支部经过讨论，决定在星期六下了班也不回家，继续工作，以响应党*的号召。
经过了一天的工作，大家本已很疲劳了，半磅定量供应的面包，早已随着汗水蒸发了出去。肚子饿得“咕咕”叫着，表示“*”。然而，眼见两列军车因没有机车而停在车站，车上的红军眼巴巴地盼着到前线去，人们又怎么能去理会肚子的“*”呢？
深夜12点，两台机车修好了，军车在雄浑的《国际歌》声中缓缓驶出，工人们挥动着帽子，眼里流下了热泪。
这件事情很快在喀山铁路*传开了。*党委敏感地意识到，这是工人们为了支援前线而作出的又一个重大牺牲，也是人民群众积极性和主动性的一次体现。他们决定在全*推广这一做法，每星期六下班后继续进行六小时义务劳动，称为“星期六义务劳动”。
当时，苏维埃*内忧外患，生产严重不足。喀山铁路*这一决定无形中大大增加了劳动时间，提高了生产效率，为前线赢得了宝贵时间，这一由几个名不见经传的“小人物”首创发起的、带有真正共产主义精神的“星期六义务劳动”立刻引起了全社会广泛的注意。《真理报》、《消息报》等各大报刊进行了大量报道。
年轻苏维埃*的缔造者，苏维埃的最高*列宁从报上看到了这一消息，立刻肯定了这一做法，称之为“伟大的创举”。他号召全体青年团员都向喀山铁路*的工人们学习，广泛开展“星期六义务劳动”。并于1920年五一国际劳动节这一天，亲自参加了清理克里姆林宫广场的义务劳动。于是，一个由人民群众首创发起、由*领袖倡导和号召的带有共产主义奉献精神的“星期六义务劳动”活动在苏维埃*的广袤大地上开展起来了。
